Часть 3.2 Строительство. Каркас кровати.

Продолжаются работы по салону. Очень много вносится уточнений по ходу работы, всплывают различные неучтенные нюансы, о которых тут писАть смысла особого нет, но они отнимают время. На текущий момент закончена обшивка задней части автобуса, оставлен проем под рамку остекления в задней стенке и под люк в багажный отсек. Подготовлен каркас кровати, который одновременно выполнят и роль силового элемента каркаса. Вообще тема увеличения жесткости каркаса на кручение будет просматриваться в течение всего обустройства салона так как родной кузов у КАвЗов достаточно слабый, особенно учитывая планирующуюся эксплуатацию на бездорожье и тот факт, что рама газ3308, на базе которой он и собран, изначально имеет достаточно большую свободу на скручивание. А так как кузов автобуса к раме крепится жестко соответственно именно ему приходится компенсировать эту недостающую жесткость. Собственно каркас:

Такой уровень расположения кровати позволяет получить достаточное пространство над головой в сидячем положении на кровати (с учетом планируемого утепления и наличия матраса) и, в то же время оставляет огромный багажник, в котором при желании можно свободно перемещаться на четвереньках в поисках багажа) Именно последняя мысль заставила задуматься об отельных вариантах доступа в разные части багажника.

Было принято решение сделать одну подъемную секцию  в крышке кровати для доступа из салона в переднюю часть багажника, люк по левому борту для доступа в багажник и к газовому оборудованию (об этом немного позже) и, собственно, большой грузовой люк в задней части багажника для доступа с улицы.

Кстати, изначально планировалось разместить запаску на калитке как у большинства подготовленных внедорожников, но перспектива постоянно открывать и закрывать калитку со стокилограммовым колесом заставила пересмотреть концепцию. Решено устанавливать запаску под днищем багажника но на более удобной рамке, для возможности быстро и комфортно извлекать и размещать запаску на её родном месте.

Кроме каркаса кровати изготовили рамку для остекления спальной зоны и примерили её в проём.