Немного о планировке. Кабина.

Как и писал ранее вкратце расскажу о планировке кабины, расположении водительского и штурманского мест, и о том, почему было принято решение делать центральную дверь в салон в ущерб жилому пространству автодома.
Для начала немного общих фото для понимания размеров кабинного пространства и того места, которое будут занимать кресла штурмана и водителя.

Взяли старое кресло для примерки и поставили его в максимально правое положение при котором еще возможен вход в салон по лестнице.

Рычагов между креслами водителя и штурмана не будет, но даже без них места там практически не остается. А один из самых важных моментов который учитывался при проектировке жилого пространства — возможность беспрепятственного передвижения по салону, в том числе с водительского места в салон и обратно.

Был вариант установить кресла водителя и штурмана вплотную, но в итоге водителю перебираться через штурманское место было бы еще менее удобно и, в принципе, это было бы возможно только при отсутствии штурмана на «рабочем» месте.

Если попытаться сдвинуть кресло еще больше вправо то мы получим некомфортное место для штурмана, так как ему просто будет негде разместить ноги.

Все варианты с поднимаемым/складываемым/сдвижным местом штурмана были отброшены сразу, так как сама концепция дальнобойного автодома подразумевает нахождение очень длительное время именно в кабине. Поэтому постоянные складывания и передвигания со временем превратились бы в очень большую проблему и дискомфорт. Аналогично на личном опыте было проверено, что складная кровать, если есть хоть малейшая возможность, должна быть заменена на стационарную, и всегда должна быть готова принять в себя уставшего водителя и штурмана даже на коротких привалах, когда уже нет ни сил ни желания возиться с её раскладыванием и застиланием)

После этих примерок и долгих размышлений и было принято решение пожертвовать некоторой частью жилого пространства салона автодома в пользу рабочего места штурмана. Пол всей кабины будет ровным, никаких лестниц и так далее. Между креслами будет оставлен просторный проход, а так как кресла будут еще и оборудованы механизмом вращения, то появится возможность размещаться лицом к лицу, например, вовремя кратковременных остановок или перекусов где-нибудь в пробке при прохождении таможни на границе), когда уходить в салон не будет необходимости.